ope体育


您所在的位置:ope体育 > 关于 >
斯柯达车队金沙抢先机 麦克西领跑徐俊输不起
作者:ope体育发布时间:2019-05-24 22:01

  新浪体育讯5月17日下午,2014 “冷水河”杯贵州金沙中国汽车拉力锦标赛进行了首日两个赛段的角逐,上海大众斯柯达红牛车队的尼尔-麦克西/马沙尔-克拉克将带着1.1秒的领先优势进入第二天的比赛,而徐俊/刘胜则以中国车手第二的成绩排在全场第四位。

  本站比赛,斯柯达车队延续了近年来一贯的风格——带着全套配件到赛区,边装边备战,不试就上场。对此,徐俊表示已经习惯了,一个自己改车自己研发自己生产的车队,能够在比赛前把车装起来,夫复何求?“今年这台车动力非常强,比去年在细节上已经有了很大的提升。但是不能不承认,由于时间过于仓促,我们车队在准备方面确实还是有许多需要进一步完善的东西。从规则方面来讲,中汽联对CRC CAR的政策基本上跟去年都是一样的,没有什么变化,但是我们的维修和后勤一直在赶工,赶得非常辛苦。由于时间太紧,很多应该做的测试都没能来得及做,所以这一场就当是我们在测试赛车吧,我们只能尽量稳妥地、保守地去完成比赛,拿到一些数据,争取下一站做得更好。”

  去年第一站徐俊在张掖曾经出过一个笑话,第一次摸车,上了立交桥一脚油门,车就飞起来了,跳得老高,把他自己还吓了一跳。于是今年徐俊是老实多了,根本就不敢飞,生怕赛车再出什么问题。“整个比赛过程我一直都非常担心,所有的地方都小心翼翼,这回是第一次试用这台车,去年的很多部件都已经完全换掉了。这次我们的赛车粗了很多、壮了很多,达到了1点35吨,比富士的1点37吨只相差了20公斤,基本一样了。我们的优势是车短,过弯轻巧,但是在操作方面也还存在着一些小问题,有待于我们通过比赛去解决。因为根本就没有试车,所以对它的了解也比较有限,现在我还不能说太多,唯一可以说有些把握的是今年新换的迪马克轮胎,我们今天用的是软胎,到了发车点已经是下午一点半了,阳光充足,温度也比较高,结果我们的轮胎抓地力非常好。如果今年全年都用这款轮胎的话,我觉得应该更有竞争能力。”

  与往年相比,如今的徐俊多了些洲际比赛的经验,应该说很有大赛的感觉了。“今年跑了APRC的比赛,可以学到更多的东西,特别是在高速的状态下。比如说新西兰的比赛,赛道特别高速,而且路面还是斜的,这就要求你的动作要做得特别精准。所以那台车开过之后,再来开这台车,感觉就是会有一定的差距。相对来说,还有很多要提升的东西。这样在带涡轮增压和不带涡轮增压的两种车之间交替驾控,我觉得对我的车感和速度感都有一定得好处。”

  谈到本站比赛的目标,徐俊坦言“输不起”,但不是主观思想上的输不起,而是形势喜人形势逼人的输不起,“我现在输不起,无论拿到什么样的成绩,我都得完成比赛,接下来我可以再在后面的比赛中争取把积分追上来。如果每一站都拼命去争第一的话,可能也会冒很大的风险,但效果还不一定好,适得其反。当客观条件达不到要求的时候,自己拼命去强求赛车和自己,可能就会HOLD不住。所以这一站,我给自己定的目标就是跑完再说,只要坚持下来,不管第几名,到北京站、张掖站,咱再去赢。”

  纵观CRC的全场走势,徐俊认为,如果说上个赛季S6还仅仅是“狼来了”的话,那么对于传统的统治者N4来说,现在应该说是“恶狼来了!”:“我认为S6如果调好的话,完全可以去争取全场成绩,从我参加APRC的经验来说,我认为我们的赛车已经具有了一定的优势。”



相关阅读:ope体育

分享到微信朋友圈 X
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
 l